По време на поддръжката на място ще се сблъскаме, че
електромагнитен клапан не се преобразува и цилиндърът не се движи. Какво да правим тогава? На първо място е необходимо да се определи дали има захранване. Обикновено номиналното напрежение на електромагнитния клапан е AC 220v или DC 24v. След това, когато използвате DC захранване за задвижване на електромагнитния клапан, положителният и отрицателният полюс трябва да бъдат свързани правилно и индикаторът за захранване няма да светне при неправилно свързване. Ако различните нива на напрежение са свързани неправилно, светодиодът ще изгори и намотката ще бъде сериозно изгорена.
Измерете дали има захранване. Ако захранването е нормално, това означава, че няма проблем с контролната верига. Проблемът е отстрани на електромагнитния клапан и цилиндъра. След това трябва да измерите стойността на съпротивлението на намотката, първо да измерите нейното включване-изключване с мултицет и стойността на съпротивлението се доближава до нула или безкрайност, което означава, че намотката е късо съединена или отворена. Ако стойността на съпротивлението на измервателната намотка е в нормалните граници (различни модели електромагнитни клапани, нормалната стойност на съпротивлението на намотката е различна, някои са десетки ома, а други са стотици ома; ако не сте сигурни каква е нормалната стойност на съпротивлението, можете да я направите различна от другите близки. Същият тип електромагнитен клапан сравнява долната стойност на съпротивлението), а мощността е магнитна, може да се прецени, че намотката е добра, а проблемът се крие в макарата или цилиндъра на електромагнитния клапан.
Тъй като компресираният газ, осигурен от някои фабрики, съдържа влага и много други примеси, пневматичният триплет няма желания ефект и електромагнитният клапан неизбежно ще бъде заседнал от примеси за дълго време. В резултат на това електромагнитният клапан е заседнал и не може да бъде преобразуван. Като цяло можем да преценим, че можем да използваме малка дума, за да натиснем ръчния бутон на електромагнитния клапан. Ръчният дизайн е за лесно отстраняване на грешки. След натискането му ще Превключващата макара (основната макара на електромагнитния клапан с директно действие, пилотната макара на пилотния клапан) постига същия ефект като намотката на електромагнитния клапан, захранваща макарата на превключвателя. Експериментирайте, за да видите дали електромагнитният клапан е заседнал или не. Ако електромагнитният клапан е заседнал, можем да почистим кухината на електромагнитния клапан и да почистим макарата на електромагнитния клапан. Ако макарата е повредена и други сериозни проблеми, макарата или електромагнитният клапан могат да бъдат сменени. Накрая включете, за да проверите дали е добър или не.
Друг вид повреда е издухваният газ вътре в електромагнитния клапан. Как да преценим дали това е издухващият газ на електромагнитния клапан или издухващият газ на цилиндъра. Нека поговорим накратко за техния принцип на работа. Вземете за пример двупозиционния петпътен електромагнитен клапан. Двупозиционно означава, че макарата му има две позиции. Два изходни отвора 2 и 4, два изпускателни отвора 3 и 5. Принципът на работа на електромагнитния клапан е първоначалното състояние, 1, 2 всмукване; 4, 5 ауспух; Когато намотката е под напрежение, статичната желязна сърцевина генерира електромагнитна сила, която кара пилотния клапан да действа и сгъстеният въздух влиза в пилотното бутало на клапана през въздушния път, за да стартира буталото. , В средата на буталото уплътняващата кръгла повърхност отваря канала, 1, 4 всмукателни, 2, 3 изпускателни; Когато захранването бъде прекъснато, пилотният клапан се нулира под действието на пружината и се връща в първоначалното си състояние. Продухването на електромагнитния клапан се причинява от лошото уплътнение на уплътнителния пръстен на макарата вътре, което води до излизане на въздух от 4 и 2 изхода за въздух, така че феноменът на продухване на електромагнитния клапан е, че цилиндърът не може да достигне позицията или да се движи.
Принципът на работа на цилиндъра е по-опростен. Въвеждаме цилиндъра с двойно действие: двете страни на буталото на цилиндъра са свързани с отворите 2 и 4 на електромагнитния клапан, за да осигурят налягане за постигане на движение напред или назад. Когато от двете страни на буталото последователно влиза сгъстен въздух от 1, 4 и изпуска от 2, 3 или 2, 3 влиза 1, 4 и изпуска, буталото се движи в две посоки и скоростта на движение в двете посоки може да се контролира чрез регулиране на въздушното налягане. Обикновено избираме скоростта на регулиране на отработените газове. Цилиндърът се състои от цилиндърна цев, краен капак, бутало, бутален прът и уплътнителен пръстен. Като цяло издухващият газ на цилиндъра е повреда на уплътнителния пръстен в цилиндъра. Лявата и дясната кухина се издухват взаимно, което кара буталото да няма натиск. Освобождаване от 2 и 3. Можете да усетите газта на 3 места, докато газът излезе. Когато уплътнението на цилиндъра е в добро състояние, газът 1 и 4 влизат в лявата камера на цилиндъра, а лявата и дясната кухина се запечатват без издухване на газ. Явлението му на повреда е много подобно на издухващия газ на електромагнитния клапан. Разликата е, че издухващият газ на електромагнитния клапан се изхвърля едновременно от 4 и 2 изхода за въздух, докато издухващият газ на цилиндъра винаги се изхвърля от цилиндъра.
Заслужава да се отбележи някаква поддръжка, някои от нашите електромагнитни клапани с основа трябва да проверят уплътнителния пръстен на основата и уплътнителният пръстен ще остарее дълго време. Стареещите уплътнения могат да причинят изтичане на въздух и продухване в електромагнитния клапан. В същото време някои крайни капачки на електромагнитния клапан са свързани към клапана за регулиране на налягането, а понякога клапанът за регулиране на налягането е затворен или блокиран, което ще доведе до невъзможност за изпускане на газове и липса на действие. Някои движещи се механични компоненти, като котвата на главата на електромагнитния клапан и пружината, също ще бъдат повредени с течение на времето.
