По време на поддръжката на място ще се сблъскаме, че
електромагнитен клапанне се преобразува и цилиндърът не се движи. Какво да правим тогава? На първо място, е необходимо да се определи дали има захранване. Обикновено номиналното напрежение на електромагнитния клапан е AC 220v или DC 24v. След това, когато използвате DC захранване за задвижване на електромагнитния клапан, положителните и отрицателните полюси трябва да бъдат свързани правилно и индикаторът за захранване няма да светне, когато е свързан неправилно. Ако различните нива на напрежение са свързани неправилно, светодиодът ще бъде изгорен и бобината ще бъде сериозно изгорена.
Измерете дали има захранване. Ако захранването е нормално, това означава, че няма проблем с управляващата верига. Проблемът е отстрани на електромагнитния клапан и цилиндъра. След това трябва да измерите стойността на съпротивлението на намотката, първо да измерите нейното включване и изключване с мултицет, а стойността на съпротивлението се доближава до нула или безкрайност, което означава, че намотката е късо съединение или отворена верига. Ако стойността на съпротивлението на измервателната намотка е в нормалния диапазон (различни модели електромагнитни клапани, нормалната стойност на съпротивлението на намотката е различна, някои са десетки ома, а някои са стотици ома; ако не сте сигурни каква е нормалната стойност на съпротивлението, можете да я направите различна от другите близки. Същият тип електромагнитен клапан сравнява по-ниската стойност на съпротивлението), а мощността е магнитна, може да се прецени, че намотката е добра и проблемът се крие в макарата или цилиндъра на електромагнитния клапан.
Тъй като сгъстеният газ, осигурен от някои фабрики, съдържа влага и много други примеси, пневматичният триплет няма желания ефект, а електромагнитният клапан неизбежно ще бъде залепен от примеси за дълго време. В резултат на това електромагнитният клапан е заседнал и не може да бъде преобразуван. Като цяло, можем да преценим, че можем да използваме малка дума, за да мушнем ръчния бутон на електромагнитния клапан. Ръчният дизайн е за лесно отстраняване на грешки. След като го натиснете, той ще Превключващата макара (основната макара на директно действащия електромагнитен клапан, пилотната макара на пилотния клапан) постига същия ефект като бобината на електромагнитния клапан, захранваща шпулата на превключвателя. Експериментирайте, за да видите дали електромагнитният клапан е заседнал или не. Ако електромагнитният клапан е заседнал, можем да почистим кухината на електромагнитния клапан и да почистим макарата на електромагнитния клапан. Ако макарата е повредена и други сериозни проблеми, макарата или електромагнитният клапан могат да бъдат заменени. И накрая, силата да се провери дали е добро или не.
Друг вид повреда е продухващият газ вътре в електромагнитния клапан. Как да преценим дали това е газът за продухване на електромагнитния клапан или газът за издухване на цилиндъра. Нека накратко да поговорим за техния принцип на работа. Вземете за пример двупозиционния, петпътен електромагнитен клапан. Двупозиционна означава, че нейната шпула има две позиции. Два изходни отвора 2 и 4, два изпускателни отвора 3 и 5. Принципът на работа на електромагнитния клапан е началното състояние, 1, 2 всмукател; 4, 5 изпускателна система; Когато намотката се захранва, статичната желязна сърцевина генерира електромагнитна сила, която кара пилотния клапан да действа и сгъстеният въздух влиза в пилотното бутало на клапана през въздушния път, за да стартира буталото. , В средата на буталото уплътняващата кръгла повърхност отваря канала, 1, 4 всмукател, 2, 3 изпускател; Когато захранването е прекъснато, пилотният клапан се нулира под действието на пружината и се връща в първоначалното си състояние. Издухването на електромагнитния клапан е причинено от лошото уплътняване на уплътнителния пръстен на макарата вътре, което води до излизане на въздух от 4 и 2 изхода на въздуха, така че феноменът на продухването на електромагнитния клапан е, че цилиндърът не може да достигне позицията или да се движи.
Принципът на работа на цилиндъра е по-прост. Въвеждаме двойнодействащия цилиндър: двете страни на буталото на цилиндъра са свързани с 2 и 4 отвора на електромагнитния клапан, за да осигурят налягане за постигане на действие напред или назад. Когато двете страни на буталото последователно имат сгъстен въздух, влизащ от 1, 4 и изпускащ се от 2, 3 или 2, 3 влизайки в 1, 4 и разреждайки, буталото се движи в две посоки и скоростта на движение в двете посоки може да се контролира чрез регулиране на налягането на въздуха . Като цяло, ние избираме скоростта на регулиране на отработените газове. Цилиндърът се състои от цилиндър барел, край капак, бутало, бутален прът, и уплътнителен пръстен. Обикновено газът за издухване на цилиндъра е повредата на уплътнителния пръстен в цилиндъра. Лявата и дясната кухини се издухват един от друг, което кара буталото да няма налягане. Освобождаване от отговорност от 2 и 3. Можете да усетите газта на 3 места, докато газът излезе. Когато уплътнението на цилиндъра е в добро състояние, газ 1 и 4 влизат в лявата камера на цилиндъра, а лявата и дясната кухини се запечатват без издухване на газ. Неговото явление на повреда е много подобно на продухващия газ на електромагнитния клапан. Разликата е, че газът за продухване на електромагнитния клапан се изпуска от 4 и 2 изхода на въздуха едновременно, докато газът за издухване на цилиндъра винаги се изпуска от цилиндъра.
Заслужава да се отбележи известна поддръжка, някои от нашите електромагнитни клапани с основа трябва да проверят уплътнителния пръстен на основата, а уплътнителният пръстен ще остарее дълго време. Стареещите уплътнения могат да причинят изтичане на въздух и продухване в електромагнитния клапан. В същото време някои крайни капачки на електромагнитните клапани са свързани към клапана за регулиране на налягането, а понякога клапанът за регулиране на налягането е затворен или блокиран, което ще доведе до невъзможност за изпускане на газове и без действие. Някои движещи се механични компоненти като арматурата на главата на електромагнитния клапан и пружината също ще бъдат повредени с течение на времето.
