Разлика между електрически клапан и пневматичен клапан

Електрическият шибър е вид клапан с линейно движение. Той е съчетан с Z-тип задвижващ механизъм за многократно завъртане, включително тип превключвател и интелигентен тип. Този клапан е лесен за работа. Това е общ отварящ и затварящ клапан. Той използва работата нагоре и надолу на цилиндъра, за да свърже и изключи флуидната среда в тръбопровода. Той се използва широко в електроенергетиката, металургията, петролната, химическата промишленост, производството на хартия, пречистването на отпадъчни води и други отдели.
Пневматичният шибър е двуслоен цилиндър с пневматичен задвижващ механизъм, буферен механизъм, ръчен и защитен механизъм. Благодарение на двуслойната структура на цилиндъра, повдигащата сила на клапана се удвоява в сравнение с едноцилиндровия пневматичен шибър. Това фундаментално решава проблема, че някои корпуси на клапани на едноцилиндрови пневматични шибъри са заклинени и не могат да бъдат отворени.
Разлика между електрически клапан и пневматичен клапан:
1. Разстоянието на силата на задействане на пневматичния клапан е по-голямо от това на електрическия клапан. Скоростта на превключване на пневматичния клапан може да се регулира. Структурата е проста и лесна за поддръжка. Не е лесно да се повредите поради задръстване поради буферните характеристики на самия газ по време на действието, но трябва да има източник на газ и неговата система за управление също е по-сложна от тази на електрическия клапан. Пневматичните клапани са чувствителни, безопасни и надеждни. Много фабрики с високи изисквания за управление поставят станции за сгъстен въздух за пневматични елементи за управление на уреда. Източникът на захранване на задвижващия механизъм на пневматичния клапан е източникът на въздух, който идва от въздушния компресор. Позиционерът се използва за преобразуване на електрическия управляващ сигнал в пневматичен управляващ сигнал за задвижване на пневматичния задвижващ механизъм за регулиране на позицията на клапана.
2. Източникът на захранване на задвижващия механизъм на електрическия клапан е захранването. Ако платката или двигателят се повредят, лесно се появяват искри, така че обикновено се използва в случаи с ниски екологични изисквания и без опасност. В сравнение с регулиращите характеристики на пневматичния задвижващ механизъм и електрическия задвижващ механизъм, пневматичният задвижващ механизъм има по-висока скорост на реакция и може да бъде по-подходящ за приложение в регулиращи условия. Следователно производителите, произвеждащи регулиращия клапан, произвеждат пневматичния задвижващ механизъм едновременно.
3. Скоростта на реакция на регулиране на електрическия задвижващ механизъм не е достатъчно бърза, а пневматичният задвижващ механизъм, оборудван на контролния клапан, е по-приложен от електрическия задвижващ механизъм.
4. Съществената разлика между електрическите клапани и пневматичните клапани се крие в използването на различни задвижващи устройства, тоест задвижващи механизми, докато няма разлика между самия регулиращ клапан. Сътрудничеството с различни задвижващи механизми се изисква главно от условията на работа, като химически и други случаи, изискващи взривобезопасност. Пневматичните клапани се използват най-вече поради високите изисквания за безопасност и ниската цена. Те могат да бъдат свързани към шината с интелигентен позиционер, а режимът на управление също е прост.