Класификация на електромагнитния клапан

Електромагнитен клапан са разделени на три категории по принцип: директно действие, стъпка по стъпка директно действие и пилотно управление.
1. Електромагнитен клапан с директно действие
Има два вида: нормално затворени и нормално отворени. Нормално затвореният тип е в затворено състояние, когато захранването е изключено. Когато намотката е под напрежение, се генерира електромагнитна сила, така че движещата се желязна сърцевина преодолява силата на пружината и статичната желязна сърцевина се привлича, за да отвори директно клапана и средата е в пътека; когато намотката е изключена, електромагнитната сила изчезва и движещата се желязна сърцевина Сърцевината се нулира под действието на силата на пружината, портът на клапана е директно затворен и средата е блокирана. Структурата е проста, действието е надеждно и работи нормално при нулева разлика в налягането и микровакуум. Нормално отворено е точно обратното. Като електромагнитен клапан с диаметър на потока, по-малък от φ6.
Принцип: Когато нормално затвореният тип е под напрежение, електромагнитната намотка генерира електромагнитна сила, за да повдигне отварящата се част от седалката на клапана и клапанът се отваря; Когато захранването е изключено, електромагнитната сила изчезва, пружината притиска отварящата се част на седалката на клапана и клапанът се отваря. (Нормално отворено е обратното на това)
Характеристики: Може да работи нормално във вакуум, отрицателно налягане и нулево налягане, но диаметърът обикновено не надвишава 25 мм.

2. Електромагнитен клапан с директно действие стъпка по стъпка
Този вид клапан приема еднократния отварящ се клапан и втория отварящ се клапан, за да се свържат заедно. Главният клапан и пилотният клапан стъпка по стъпка карат електромагнитната сила и разликата в налягането директно да отварят порта на главния клапан. Когато намотката е под напрежение, се генерира електромагнитна сила, за да накара движещата се желязна сърцевина и статичната желязна сърцевина да се изтеглят заедно, портът на пилотния клапан се отваря и портът на пилотния клапан е поставен на порта на главния клапан, а движещата се желязна сърцевина и сърцевината на главния клапан са свързани заедно. Налягането на кухината се разтоварва през отвора на пилотния клапан и сърцевината на главния клапан се движи нагоре под едновременното действие на разликата в налягането и електромагнитната сила, отваряйки средата на главния клапан за поток. Когато намотката е изключена, електромагнитната сила изчезва. По това време движещата се желязна сърцевина затваря отвора на пилотния клапан под действието на собственото си тегло и сила на пружината. По това време средата навлиза в горната кухина на основната макара в отвора за баланс, което увеличава налягането в горната кухина. Главният клапан се затваря под действието на пружинното връщане и налягане и средата се отрязва. Разумна структура, надеждно действие и надеждна работа при нулева разлика в налягането.
Принцип: Това е комбинация от директно действие и пилотен тип. Когато няма разлика в налягането между входа и изхода, след включване на захранването електромагнитната сила директно повдига пилотния малък клапан и затварящия елемент на главния клапан на свой ред и клапанът се отваря. Когато входът и изходът достигнат разликата в началното налягане, след включване на захранването електромагнитната сила управлява малкия клапан, налягането в долната камера на главния клапан се повишава и налягането в горната камера спада, така че да се използва разликата в налягането, за да се избута главният клапан нагоре; когато захранването е изключено, пилотният клапан използва пружина Силата или средното налягане изтласква затварящия елемент, движейки се надолу, което води до затваряне на клапана.
Характеристики: Може да работи и при нулева разлика в налягането или вакуум и високо налягане, но мощността е голяма и трябва да се монтира хоризонтално.

3. Индиректен пилотен електромагнитен клапан
Този електромагнитен клапан се състои от пилотен клапан и основна макара, за да образува комбинация от канали; нормално затвореният тип е в затворено състояние, когато не е под напрежение. Когато намотката е под напрежение, генерираната магнитна сила кара движещата се желязна сърцевина и статичната желязна сърцевина да се изтеглят заедно, портът на пилотния клапан се отваря и средата тече към изхода. По това време налягането в горната камера на сърцевината на главния клапан е намалено, което е по-ниско от налягането на входната страна, образувайки разлика в налягането за преодоляване на пружината. Съпротивлението ще се движи съответно нагоре, за да се постигне целта за отваряне на отвора на главния клапан и средата ще тече. Когато намотката е изключена, магнитната сила изчезва и движещата се желязна сърцевина нулира и затваря пилотния порт под действието на силата на пружината. По това време средата се влива от отвора за баланс, налягането в горната кухина на основната макара се увеличава и се движи надолу под действието на силата на пружината. Затворете порта на главния клапан. Нормално отвореният принцип е точно обратният.
Принцип: Когато захранването е включено, електромагнитната сила отваря пилотния отвор, налягането в горната камера спада бързо и около отвора се образува разлика в налягането между горната и долната част и налягането на течността изтласква отвора да се движи нагоре и клапанът се отваря; Отворът се отваря и входното налягане бързо образува разлика в налягането около затварящия елемент на клапана през байпасния отвор, а налягането на течността изтласква отварящия се елемент да се движи надолу, за да отвори клапана.
Характеристики: Малък размер, ниска мощност, висока горна граница на диапазона на налягането на течността, може да се инсталира произволно (трябва да се персонализира), но трябва да отговаря на условията за разлика в налягането на течността.