Силните страни на електрическите задвижващи механизми във водната индустрия

Пречистването на вода е всеки процес, който подобрява качеството на водата, за да я направи подходяща за конкретна крайна употреба. Крайната употреба може да бъде питейна, промишлено водоснабдяване, напояване, поддръжка на речния поток, водна рекреация или много други приложения, включително безопасно връщане в околната среда.



Роля на задвижващия механизъм при пречистване на вода
Управлението на водните ресурси гарантира основното водоснабдяване на обществото — а специалистите по актуатори на COVNA осигуряват гладката работа. Независимо от типа приложение — водоснабдителни компании, пречиствателни системи, шлюзове или съоръжения за обезсоляване — електрическите задвижващи механизми контролират водните потоци по целия свят.




Всичко в едно жилище
Електрическите задвижващи механизми са мащабируеми по отношение на функционалността си. Те са перфектно подходящи за прости приложения, изискващи операции Open/Close до момента, в който актуаторът поема контрол на процеса, като се изисква незабавна поддръжка от DCS, като се вземат предвид изискванията, които трябва да бъдат изпълнени. Независимо от оборудването, електрическите задвижващи механизми комбинират всички функции в един корпус, проектиран с IP68 защита на корпуса, осигурявайки оптимална защита срещу проникване на прах и влага.


Висока корозионна защита
Ефективна и перфектна защита от корозия се осигурява от напълно херметичния корпус. Тъй като електрическите задвижващи механизми са необходими за надеждно изпълнение на мисията си във всички климатични атмосфери, производителите са интензивирали изследванията през последните години и са постигнали значителен напредък в тази област. Усъвършенстваните стандарти на нефтената и газовата индустрия водеха тези претенции и сега всички други области на приложение се възползват от тези постижения.

Двуслойното прахообразно покритие се оказа особено адаптирано. Освен високата си устойчивост на атмосферни влияния, устройствата могат да издържат и на неблагоприятни механични удари. За разлика от класическото мокро боядисване, при което готовите и сглобените продукти се боядисват със спрей, прахообразно покритие се нанася върху отделните части на корпуса преди сглобяване. Ако корпусът на задвижващия механизм изисква отваряне за локална инсталация или поддръжка, покритието остава непокътнато. В резултат на това се избягва корозия в потенциални слаби места. Свързващите повърхности между капака на корпуса и корпуса също са покрити с оптимална защита срещу корозия.