Силните страни на електрическите задвижващи механизми във водната индустрия

Пречистването на водата е всеки процес, който подобрява качеството на водата, за да я направи подходяща за конкретна крайна употреба. Крайната употреба може да бъде питейно, промишлено водоснабдяване, напояване, поддържане на речния поток, отдих на водата или много други приложения, включително безопасно връщане в околната среда.



Роля на задвижващия механизъм при пречистването на водата
Управлението на водните ресурси гарантира основното водоснабдяване на обществото - и специалистите по задвижване на COVNA гарантират безпроблемната работа. Независимо от вида на приложението - водоснабдителни компании, пречистване на вода, шлюзове или инсталации за обезсоляване - електрическите задвижващи механизми контролират водните потоци по целия свят.




Всичко в едно жилище
Електрическите задвижващи механизми са мащабируеми по отношение на тяхната функционалност. Те са напълно подходящи за прости приложения, изискващи операции за отваряне/затваряне до задвижващия механизъм, поемайки контрола на процеса, като същевременно изискват незабавни мерки за поддръжка с DCS, като се вземат предвид изискванията, които трябва да бъдат изпълнени. Независимо от оборудването си, електрическите задвижвания съчетават всички функции в един корпус, който е проектиран със защита на корпуса IP68, предлагащ оптимална защита срещу проникване на прах и влага.


Висока защита от корозия
Ефективна и перфектна защита от корозия се осигурява от напълно херметичния корпус. Тъй като електрическите задвижващи механизми са необходими за надеждно изпълнение на мисията си във всички климатични атмосфери, производителите засилиха изследванията през последните години и постигнаха голям напредък в тази област. Усъвършенстваните стандарти на петролната и газовата индустрия бяха начело на тези твърдения и сега всички други области на приложение се възползват от тези постижения.

Двуслойното прахово боядисване се оказа особено адаптирано. Освен високата си устойчивост на атмосферни влияния, устройствата са способни да издържат на неблагоприятни механични въздействия. За разлика от класическото мокро боядисване, по време на което готовите и сглобени продукти се боядисват със спрей, праховото покритие се нанася върху отделните части на корпуса преди сглобяването. Ако корпусът на задвижващия механизъм се нуждае от отваряне за локален монтаж или поддръжка, покритието остава невредимо. Следователно се избягва корозията в потенциалните слаби места. Свързващите повърхности между капака на корпуса и корпуса също са покрити за оптимална защита от корозия.